汽车消费节之八|车企与股民互动调查：海马董秘最礼貌 4家积极2家无互动

上市公司投资者互动平台是为投资者和公司搭建直接沟通的桥梁，并为投资者提供包括咨询、分析、资讯、投票、建议等全面的服务。目前，比较常见的投资者互动平台有全景网、智通财富网、上交所和深交所等。

《道哥说车》编辑于“315”前后，密切关注四大投资者互动平台，探查投资者与公司互动状况，并随机抽取22家上市车企进行深入调查。截止2020年3月17日17时，互动表现较优秀的是福田汽车、比亚迪、一汽轿车和st海马，表现最差的则是曙光股份。

假设以互动频次和互动质量为综合考量标准，以五颗星为满分，现将22家上市车企的互动表现进行如下评分。

★★★★

福田汽车 比亚迪

一汽轿车 st海马

主要特征：月内互动频率高、单次互动量大、回答问题专业礼貌

《道哥说车》编辑以福田汽车和海马汽车为例进行讲解。

截止3月17日17时，福田汽车在上交所互动平台中累计回答问题最多，细心发现每个问题都回答得相当认真和专业，即使有多个投资者问同一问题都不敷衍应对。而且对于投资者急于咨询的问题，福田汽车也基本会在1-3天内做出回复。仅仅3月份，福田汽车回答问题6次，平均每三天回答一次。其中，在3月11日，单次回答18个投资者的问题。

同样，st海马在互动平台上表现也不错。虽然累计回答问题不及福田汽车，但与投资者的互动频率高，基本每隔一天就与投资者进行互动，3月份已有10天回答投资者的问题。在诸多问题中，有投资者问3月31日是否披露年报，st海马的工作人员（一般都是董秘做答）认真谨慎的予以回答，并对于投资者担心的事情进行了专业回复。值得注意的是，st海马基本上每个回复都带有礼貌性语言，如“感谢您的XX”等。

★★★

一汽夏利 中通客车

上汽集团 北汽蓝谷

小康股份 广汽集团 长安汽车

主要特征：虽然每月都有回复，但是月内互动频次在3次至6次之间；绝大部分问题专业回复，部分回复答非所问；另外，部分回复缺少礼貌用语。

《道哥说车》编辑以一汽夏利和长安汽车为例进行讲解。

综合一汽夏利在股吧的互动情况来看，整体上说与投资者的互动频次比较稳定，可以和投资者建立长期稳定的互动关系。1月份回答了3次，2月份回答了5次，3月份目前为止是3次，其中在2月17日和2月26日各回复了6个投资者的问题，在3月10日达到了8个。对于投资者的部分比较难以回复或者公告已披露的问题，也尽职尽责为其解答疑惑，但专业性稍逊一筹。

长安汽车情况和一汽夏利互动类似，前三个月都可以稳定持续和投资者进行积极互动。其中1月互动次数最多，三月单次回答问题都在10个以上，2月14号更是回答问题达38个。而且大部分回复言简意赅，可以解决不少投资者的疑虑。但也有投资者留言说部分回答有失偏颇，并且语气生硬。

★★

江铃汽车 st安凯

中国重汽 东风汽车

宇通客车 亚星客车

长城汽车 力帆股份

江淮汽车

主要特征：月度互动3次以下，部分月份缺少互动，每次互动专业性不高、及时性不强

《道哥说车》编辑以st安凯和中国重汽为例进行讲解。

st安凯在股吧互动表现一般，每月都与投资者有互动，但是互动次数有限。目前，仅仅在1月17日、2月28日和3月17日有互动表现，基本维持在1个月的间隔时间。但就每月一次的互动频率来看，每次的问题回答也不尽如人意，不仅缺少专业性回复，更没有做到及时回应，有的问题过了51天才解答。

中国重汽的互动也是不尽人意。截止目前，3月还没有互动表现，1月、2月互动均是2次，2019年最后一次还是定格在8月22日。足见，中国重汽在互动平台上不能够和投资者形成稳定的持续的互动关系。与此同时，即使投资者的相关问题得到了回复，但是每个回答话术基本一致，价值不大。

★

曙光股份 金龙汽车

主要特征：无互动特征

以上就是《道哥说车》编辑对于22家上市车企在互动平台上和投资者互动的调查结果，但是结果却不尽人意，整体互动表现平平。对此，希望车企可以利用好互动平台，加强与各投资者的互动，主动参与到投资者服务中，更专业的传达公司的系列方针政策，促使公司的多项业务更加透明扁平化，真正维系好投资者和公司的关系带。

注：考虑到客服人员从业时间、经验等各方面的原因，以上结果仅供参考。

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