随着国内SUV市场热度不断提升，更多国产品牌加入这个市场的竞争中来，尤其是实力不错的品牌都想要冲击更高端市场，所以我们见到众多20万级国产SUV的出现。不过对于SUV而言，主打城市并不能证明它的产品力出色，毕竟很多观众眼中的SUV是以越野为主，但是国产品牌推出的越野SUV确实不多，哈弗H9算是目前的标杆级国产越野SUV，其越野能力可以对比霸道、牧马人等价格贵一倍的SUV。不过想要让国内越野SUV市场更完善，有更美好的发展，自然不能只靠H9这一款车型，所以上汽大通D90出现在市场中。

不知各位观众是否留意过这款车，大通D90如今已经上市两年多的时间，但可惜上市后它的市场表现一直不算出色，因为竞争车型实在太多，那个时候又正逢传祺GS8、WEY VV7等车型的热销期，所以导致上汽大通就没了关注，毕竟大通这个品牌此前一直是主打商用车市场，忽然走起硬派SUV路线自然是不能轻易被认可。不过眼下传祺GS8辉煌不再，WEY品牌也进入低谷期，国内20万级SUV市场急需一款产品力出色的车型，所以这个时候上汽大通绝对让D90迎来改款，这次改款将让它拥有更出色的性能，并被称之为大通D90 Pro。

可能很多观众以为这款车是刚刚亮相，其实在2019年广州车展上，上汽大通发布了这款车的柴油版，只是没有上市计划，导致很多消费者以为它就是一款特别版车型，但如今来看它显然要量产了。按照目前从官方得到的消息，D90 Pro车型有望在4月10日正式上市，外观和内饰部分细节进行调整，主要亮点在于增加全新柴油动力，并且实车已经陆续到达各地4S店内。那咱们就先来看一看新车的动力，要知道很多消费者觉得越野SUV配柴油动力是完美组合，哈弗H9显然具备，所以D90 Pro这次也不甘落后，搭载2.0T柴油发动机。

而目前得到的信息是，这款2.0T柴油发动机还分为两个版本，比如低配为单增压版，最大功率163马力，扭矩可达375N·m，但是也有双增压版本，最大功率可达218马力，扭矩更是达到了480N·m，满足国六排放也自然是必须。单从数据来看，单增压版无需多言，但是双增压绝对是同级的独一份，这听起来就很有豪车气场，关键是参数也确实出众，要知道上汽大通D90目前采用的2.0T汽油动力，最大功率也不过218马力，而柴油动力在同排量发动机的马力上本就不如汽油，可现在来看柴油版才是D90 Pro的高配车型。

值得一提的是，未来这款2.0T双增压柴油动力还会匹配来自ZF的8AT变速箱，这或许也是汽油版车型不具备的亮点，更是证明了D90 Pro想成为最强国产越野的决心。当然底盘方面的表现也不会差，比如全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、雪地、泥地、沙地以及岩石7种驾驶模式，且配备了中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，车身依旧采用非承载式设计。而悬架则是双叉臂式前独立和后五连杆整体桥式非独立，并且经过全球顶级的底盘性能专家调教，全封闭梯形强悍车架采用超52％的超高强度钢。

这个时候咱们再看一下D90 Pro车型的设计变化，作为一款中期改款，新车外观还是保持了原有模样，整体造型基本一致，比如硬朗风格的大嘴式进气格栅，很符合它中大型非承载式车身越野SUV的定位，而且为了提升运动感，格栅内部还采用了黑色蜂窝状点缀，配合肌肉感十足的前保险杠设计以及MAXUS的品牌字母标识，更显档次感。尺寸方面预计没有什么变化，还是超过5米的车长，比起普拉多、哈弗H9等车型都要大一圈，而且最高可配21寸轮圈，进一步提升整车霸气感。值得一提的是，根据车型配置不同，D90 Pro最高提供四出排气布局。

总结：因为目前该车还没有上市，所以具体配置无从得知，但按照D90车型目前的诚意来看，高配车型肯定不会让各位失望，但是它价格又会如何制定呢？毕竟此次新增2.0T双增压柴油动力，还有8AT变速箱的加入，再加上比较丰富的配置，比现款售价高那能否得到消费者认可呢？如果2.0T柴油双增压版本能在20万左右起，那新车还是很有爆款希望。

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