“除水蒸气外不排放任何废气！”这绝非幻想，为实现该节能环保的高阶目标，宝马持续在该领域内钻研。早在2013年其就与丰田展开相关合作，而2019法兰克福车展更带来了标志将概念稳步落地的新作——i Hydrogen NEXT。近日，官方首次公布了该动力系统的细节，每个信息点都份量十足。

该车使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生125千瓦（170马力）的电能。同时电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可由燃料电池充电，还能使用制动能量回收系统产生的电力。

车辆装有一对700巴压力罐，总共可容纳6千克的氢。这意味着无论外界天气如何变化，都能保证很长的续航里程，而加氢只需3-4分钟。据悉，即将在纯电动BMW iX3上首次使用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到BMW i Hydrogen NEXT当中，当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），澎湃激情呼之则来。

关于宝马iHydrogenNEXT其余方面简要回归一下，外观由现款X5为基础进行改造，换上了专属涂装，包括：水箱护罩的浅蓝色边框、蓝色肋条的轮毂、没有排气管以及i品牌的专属厂徽等。反正各处细节都展现了i家族的特色与基因。

编者说

众所周知，新能源领域内的长期潜力亟待释放，这在各家车企看来都是一片充满无限机遇的大蓝海。而当前除了要不断大力推进相关研发外，更应加速控制对应的生产和制造成本，毕竟唯有早日降低到可以支持量产的水平，以及待基础设施和氢能源供应到位，一切才有现实的谈资。

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