比亚迪造电池起家，并在新能源汽车领域耕耘多年。在电动车领域，比亚迪是领军级别的品牌。但近年，由于宁德时代的崛起，和新能源车型补贴退坡的影响，比亚迪的关注度似乎少了很多。还记得上一次比亚迪"刷屏"还是很多年前股神巴菲特对比亚迪的投资并持10%的比亚迪股份。

比亚迪的口号是"新能源汽车引领者"。在引领者的背后，当然是技术给予支撑。"刀片电池"的横空出生，是比亚迪在自主品牌新能源领域中又一次技术实力的彰显。

提到比亚迪，就不得不说宁德时代，从市场份额上看，宁德时代要高于比亚迪。据了解，根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，2019年中国动力电池装车量累计62.2GWh，宁德时代装车量为31.46GWh，市场份额50.57%，排名第一。

实际上，比亚迪与宁德时代的背后是磷酸铁锂技术路线和三元锂电池技术路线之间的抗衡。比亚迪作为全球最大的磷酸铁锂电池制造商被后来的宁德时代超过，这当然是不容忽视的伤痛。

什么是刀片电池？

刀片电池是磷酸铁锂电池的一种，由于扁平形状似刀片，以此命名。简而言之，它通过增大电芯长度，采用无模组电池成组方式，提高空间利用率，从而达到表面积更大，散热性更好的效果，也更加的稳定和安全。

它的特点是，在大幅提升系统质量能量密度以及体积能量密度的同时，由于去掉了"模组"这一层中间结构，使得电池系统的复杂度大幅下降，由此也带来了更高的产品稳定性和更低的故障率，给消费者带来了兼具高安全以及高品质的新能源汽车。

电动车的安全性能是一直被关注的焦点，去年的自燃事件屡次发生，电车的稳定性成为消费者购车前一个很重要的考虑因素。从热失控温度的角度来看，磷酸铁锂电池在500度以上，而三元锂电池低于300度。

刀片电池与三元锂电池相对比，它的续航能力可以与后者相媲美，而在安全性上则更胜一筹。

消费者会喜欢吗？

无论是哪种电池，对消费者来讲，安全可靠最为重要，比亚迪刀片电池在未来大规模使用之后，对大众的安全感有一定程度的保障。刀片电池已经进入量产阶段，"汉EV"将成为首次搭载该电池的车型。比亚迪的潜在用户应该会对它很感兴趣，而那些曾经考虑特斯拉的消费者会不会购买这样一台"汉EV"呢？

笔者认为不会，即使是技术进步，比亚迪的主要潜在客户还会是被绿牌照而吸引的一线城市上班族和二三线城市追求性价比的蓝领一族。

将"自燃"从新能源车的字典里彻底抹掉，这应该是所有新能源车型都应该做的。电池是高效清洁的能源，但与燃油车相比发展的时间并不算长，新能源车型全面普及是一次次技术进步的结果。

在三月份的最后一天新的政策出台，新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年。这也将会鼓励更多人在新能源领域深耕细作，政策的支持加上技术进步，新能源车型尽管一路坎坷，长远来看仍然值得期待。

刀片电池能稳固电动车领先地位吗？

2019年2月，比亚迪新能源车销售比例首次超过传统燃油车，电动车领先地位日益稳固，比亚迪在国产动力电池领域鲜有对手，虽然宁德时代装车量超过比亚迪，但是两者走的完全不一样的路线。宁德时代专注动力电池生产，与其它整车厂商合作，而比亚迪推行内部闭环策略。电动车的领先地位仍然属于比亚迪。

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