日产汽车3月份在华销量暴跌45%，东风日产和东风启辰节节败退

虽然说各大车企在2月份的销量惨不忍睹，但是随着万物复苏的3月来临之后，各大车企的销量都有了稳步的回升。基本上各大车企也开始陆续的公布自己3月份的销量了。可以说有人欢喜有人忧。就像日产发布的最新销量数据，市场3月份在中国的销量是73297辆，同比暴跌了45%，是相比2月份惨淡的销量，还是有所增长的。而且一到三月份日产在中国的总销量是206551辆，同比下滑了39.9%。可以说2020年，日产在中国的销量是节节败退的。

从具体的汽车品牌上面可以看出来，东风日产3月份新车的销量是52,301辆，同2月份相比环比增长了334.5%，而东风启辰3月份共销量的汽车是3123辆，1~3月份东风启辰的总销量是12,933辆。总体来说这个成绩还是比较喜人的，起码东风日产的销量有所回温，还能够看到一丝丝的希望。

不过，日产旗下的主力车型实在是太单调了，基本上靠轩逸生存了，因为日产轩逸3月份的成绩是25,182辆，位列销量排行榜单中的第2名。如今的轩逸成为了日产的当家车型，而作为它的旗舰车型天籁，好像已经从大家的视线中消失了一样。特别是在本田和丰田销量都有了明显回温的趋势之后，日产的艰难度日更是形成了鲜明的对比。让不少网友都感到唏嘘不已，曾经的日系三剑客，如今就只剩下凯美瑞和雅阁继续征战国内汽车市场了，甚至可以说现在日产在国内的处境对于法系车而言真的是感同身受，它唯一的优势就是有轩逸撑足气场。

同样对于东风启辰来说，日子也是难过不已。它虽然背着廉价日产的招牌，可是它的销量却是节节败退，在吉利，长城等车企面前完全是不堪一击。再加上日产2020年在中国的年销量目标定在了是160万辆，但它们第一季度交出来的成绩只是达到了总量的12.9%，按照目前日产集团的发展趋势来看，恐怕完成目标有点难上加难。

最后小编认为，品牌单一成为了日产最大的弊端，毕竟如今的国内汽车市场，更新换代速度非常快，一旦跟不上大家的节奏，就只能被淘汰。

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