早几年，20万元一度被认为是自主品牌车型定价的"天花板"，近年来，随着自主品牌实力的提升，许多自主车型开始触碰"天花板"，也有越来越多的消费者接受了这个价位的自主车型，相比合资或者进口车型，这些自主车型究竟有什么特点呢，今天，我们就来探个究竟吧。

红旗HS5

厂商指导价18.38万-24.98万元

对于其他自主品牌而言，20万价位是在做"加法"，而对于红旗而言，20万价位是做"减法"。

作为品牌旗下的首款豪华B级SUV，红旗HS5延续了传统的家族设计，大嘴式的网状格栅，精致的侧面线条，大尺寸的轮毂，使整个车身看起来力量感十足，但又不失美观。

红旗HS5的内饰风格和外观有点类似，都给人一种大气稳重又带点时尚的感觉，2870mm的轴距，和其他中型SUV相比，也属于中等偏上的水平，更不用说同价位的其他豪华品牌，不过，红旗HS5的后排中央凸起较高，第二排不太适合长时间三人乘坐。

动力方面，红旗HS5全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩340N·m，与之匹配的是6挡手自一体变速器。

对于大多数中国消费者而言，红旗不同于其他自主品牌，这对红旗来说，是一大优势也是劣势，不过，从这几年的趋势来看，红旗算是走出了一条属于自己的路。

WEY VV7

厂商指导价16.98万-18.88万元

如果小编的记忆没有出现偏差的话，VV7应该是首款定位高端豪华的自主SUV，只是VV7的定价并没有触碰到"天花板"，即使如此，VV7从亮相之初就备受关注，上市不久就进入了月销过万俱乐部。

原创度极高的外观是VV7能保持关注的重要因素，整体外观设计非常运动有型，也极有辨识度。

车身尺寸方面，VV7的长宽高分别为4760/1931/1655mm，轴距为2950mm，相比竞争对手来说，这样的"身材"可圈可点。

内饰方面，也不负自主高端豪华的名称，不仅有强烈的科技豪华氛围，做工用料也用扎实，不过由于溜背式的车顶设计，头部空间略显局促。

动力方面，VV7全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率167kW，峰值扭矩为387N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。

不过，没有四驱车型一直是VV7的一大遗憾，油耗偏高也一直是VV7的劣势，如今，VV7销量也不是很理想，对于长城而言，2020年可能需要更多的改变了。

领克01

厂商指导价15.08万-19.88万元

作为领克品牌的首款产品——领克01从亮相至今一直吸睛无数，2017年广州车展首次开启预售时，就创下了137秒订完6201台的成绩，足见当时的火爆程度。

领克01的独特之处从个性化的外观就可以看出，这样的先锋式设计语言虽然褒贬不一，但至少很有话题性。

和这个价位其他自主品牌不同，领克01定位于紧凑级SUV，在这之前这个价位紧凑级SUV几乎是合资品牌的天下，也可以看出领克01的信心，不过，2734mm的轴距，使得领克01几乎可以踏入中型SUV的门槛。

内饰方面，领克01也显示出了很强的时尚感，微微偏向驾驶员倾斜的中控台、小巧且握感出色的档把，以及包裹性很好的运动化座椅，这都是领克01的亮点所在。

动力方面，领克01提供了2.0T和1.5T混动系统，主打的2.0T发动机最大功率140kW，峰值扭矩为300N·m，从参数来看，在这三款车中，属于垫底的水平，但得益于领克01采用了轻质化、小惯量的涡轮。

不过，这一两年领克01的销量也起起伏伏，如今，随着同为紧凑级SUV领克05的即将上市，可能会抢走部分领克01的客户，如何处理领克甚至吉利旗下各大车型的差异，将是今后吉利需要面对的一大难题。

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